Там даже что-то символичное в том, что два больших возвращение имен в Формулу 1 в то же время. Сенна, когда автомобиль ударил конкретные барьер, младший Benetton Шумахера был принят опасных углу Tamburello. Похороны Сенна толкнул в тени других событий. В нем приняли участие 1 миллион бразильцев и всех основных автоспорта людей. Это была не просто Макс Мосли. - Я пошел на похороны Роланд Ратценбергер, потому что все они были на похоронах Сенна - объяснил позже. Ратценбергер был убит в тот же трек за день до Сенна, а на смерть бразильской Austriaku забыл.
, кто заинтересован в Формуле-1 не удивительно, что, хотя настоящее имя Бруно Лалли, предпочитают использовать названия мать - родная сестра известного драйвер (его отец был убит в результате аварии на мотоцикле много лет назад). Хотя уверяет, что он хочет быть вспомнил о нем, потому им самим, он также признает, что он открыл имя своего дяди в спорте, несколько дверей. - Я надеюсь, что скоро все будут помнить меня как Бруно. В начале название помог мне в поиске спонсоров и контакты, но для Формулы 1 водитель, вы должны иметь прежде всего талант.
Бруно фактически не было выбора. Айртон Сенна поставил себе по отношению к своему преемнику. Оставив в 1993 году, команда McLaren, сказал в интервью. - Если вы считаете, что я быстро, немного подождать, пока мой племянник подрастет - сказал он. На момент смерти дяди Бруно был 11 лет.
ждал своего часа долго. Гран-при дебют в принятии 26 лет. Многие игроки начали гораздо раньше, чем он. Роберт Кубица еще не было 22 лет, когда в сезоне 2006 года на Хунгароринг был заменен Жак Вильнев. Нико Росберг, который в настоящее время партнер Шумахера на дебют Mercedes ГП даже раньше, чем поляк.
Но вы не можете отказаться от молодых определения спросонья в достижении цели. На протяжении многих лет он участвовал в младших классах и терпеливо ждал своего часа. В 2006 году он занял третье место в конце сезона Формулы-3, начиная с цвета команды принадлежащих Кими Райкконен. Затем произошло самое опасное дело своей карьеры, в котором указывалось, смерть Айртона. Во время гонки на Снеттертон в своей машине шины в контакте с конечной Сальвадор Дюран, и покатились со скоростью 150 миль / ч, Бразилии, однако, ничего не случилось.
год спустя, Бруно уже переехали в Формулу-2, где уже видны на горизонте Формулы 1, но большой успех в этой категории не рассматривается. Он начал ездить в Азиатско-Гран-при, а в конце 2008 года, заняла второе место.
Когда в конце 2008 года для испытаний на трассе Каталунья, Honda и пригласил его Сенна достигнуты лучшие времена, чем Дженсон Баттон, казалось, что контракт в Формуле-1 находится поблизости. К сожалению, кризис пришел, и японская компания решила отказаться от сохранения спортивного пути. Росс Браун, который взял на себя группа, наконец, подписали контракт с другой бразилец, Рубенс Баррикелло опытом.
кризиса, который был первоначально сорвали его планы, но в конце концов оказалась полезной для Сенны. Соперничество отступили завод команд и их новые команды заняли места, на которое главной задачей было закрыть бюджет. И это было полезно для водителя с известным именем, которые будут привлекать спонсоров, - если не чемпион мира, по крайней мере пусть это будет его двоюродный брат. Сенна обсуждения таких Усадьба ГП и USF1. Достигнуто соглашение только с испанского Мета-Кампус, который также не избежать неприятностей и недавно изменил свое название на Hispania Racing.
Бруно Сенна ставит перед собой амбициозные цели, хотя этот автомобиль имеет мало шансов на победу. Сейчас хочет выиграть с теми, кто взлетать с таким же, как потолок. - Я хочу быть лучшим среди всех водителей, в новых командах. И в один прекрасный день я хотел бы стать чемпионом мира - обещания. Название, даже предположить, соглашается.
Комментариев нет:
Отправить комментарий