решающее влияние на исход во втором раунде мирового этом году чемпионат был дождь четверть часа прошло, прежде чем начать Альберт Парк. 24 драйверы начала конкурса в воскресенье на мокрой дороге.
холодной крови и железные нервы держал несколько - в том числе Кубица, который после ядерного столкновения с девятой позиции до первого торможения впереди два соперников. Великий выстрел из пятой позиции и Фелипе Масса, который упал в первом повороте, как проведение двух его Red Bull.
Себастьян Феттель и Марк Уэббер использовать идеальное место в первом ряду на старте, но за ними царил хаос. Михаэль Шумахер нападению со стороны Фернандо Алонсо. Ferrari водитель повернуть направо, и прямо под колеса Дженсон Баттон. Испанец кружились красный автомобиль на трассе, попав Mercedes Шумахер. В суматохе Кубица имеет Наибольшую выгоду, кто появится на четверть. Алонсо и Шумахер упал в конце курса. Два угла позже, судей направил автомобиль безопасности, чтобы иметь возможность для очистки сломанной машины и Нико Себастьян Buemiego Hulkenberga.
Горячие шины
конкуренции была возобновлена после нескольких кругов. Tor przesychał все больше и больше, и первый смелый, кто решил поменять шины, ехал в седьмом кнопки. Хорошие времена англичанин сигнал на другой, что вы также должны прийти на изменения. Благодаря постоянному обмену менее 5 секунд левое колесо Кубица Масса на трассе раньше. Red Bull тактики кажется сонным и вытащил один из своих водителей (Феттель) и 2 (Уэббер) после ведущих кругов.
Феттель подтвердил, как истинный привести, но его австралийский коллега потерял много времени в дополнительных коленях przegrzewającymi шин дождя и вернулся в гонку на шестом месте. Между тем, кнопки использовал свои шины разогрет и впереди Кубица.
захватывающие сражения Масса, отчаянно пытаясь защитить пятой позиции до Уэббер, Льюис Гамильтон и odrabiającym потери от первого круга Алонсо. Несмотря на незначительные столкновения с Уэббером победителем из яростное соперничество вышел Гамильтон. Джон ехал как будто в трансе, и прыгнул в достижении Кубица, который, в свою очередь, не мог удержаться, чтобы разрыв кнопки. Чемпион мира возглавил Феттель, когда автомобиль приземлился на плечо.
Тогдакнопки следить за ходом гонки, а затем Кубица был вынужден защищать себя от нападений гораздо быстрее Гамильтона. Через несколько кругов беспомощным водитель McLaren пошли вслед за новым комплектом шин. Первые четыре были повышены, как Ferrari драйверов Кубица и отзыв был заполнен красным зеркала автомобиля Массы. Тем не менее, выдержали давления и привел к финишу первым в сезоне очков после двух гонок дать ему шестое место в чемпионате мира. Поляк потеряет 19 очков на Алонсо по-прежнему ведущий.
будет новый пакет
После гонки Хэмилтон не жалели слов критики из его генералов - 4 первых прибыл к финишу на гладких шинах, а также экс-чемпион мира имел дополнительный выход на шахтах. В конце концов, что такое правда догнал борьбу за второе место трио, но на следующий столкновения с не менее быстрым Уэббер (также дважды изменил шины) отводится ему шестое место. Трудно найти большего контраста: тактический шедевр раннего смены покрышки Buttonowi открыл путь к победе в цветах первого McLaren и его партнер по команде после дополнительных отделения бокс потерял шансы на подиум.
гонке Кубица не скрывал, что при обычных обстоятельствах не будет иметь возможность бороться с ведущим. Быстрые автомобили по-прежнему Red Bull, но Феттель и Уэббер не когда-то стоял на подиуме и выиграл в общей сложности больше очков Кубица.
недель полюса будут соревноваться за тем больше баллов на трассе Сепанг. На длинном кривые дорожки плохой аэродинамики Малайзии Renault может означать, что потери будут больше на переднем крае, но инженеры уже объявить новый пакет модификаций, направленных на улучшение аэродинамики Renault R30.
Гран-при Австралии
первый J. кнопки (Великобритания, McLaren-Mercedes) 1:33.36,531;
второй Р. Кубица (Польша, Renault) 12,034 сек потери
3 F. Масса (Бразилия, Ferrari) 14,488;
4 F. Алонсо (Испания, Ferrari) 16,304;
пятый Н. Росберг (Германия, Mercedes-Petronas GP) 16,683;
шестом Л. Хэмилтон (Великобритания, McLaren-Mercedes) 29,898;
седьмой В. Лиуцци (Италия, Force India-Mercedes) 59,847;
8 Р. Баррикелло (Бразилия, Уильямс-Cosworth) 1.00,536,
9 М. Уэббер (Австралия, Red Bull-Renault) 1.07,319,
10 М. Шумахер (Германия, Mercedes-Petronas GP) 1.09,391.
классификации Кубка водителей (после ликвидации 2 из 19):
первый Алонсо 37 очков,
второй Масса 33
3 Кнопка 31
4 Гамильтон 23
пятый Росберг 20
шестом Кубица 18
седьмой С. Феттель (Германия, Red Bull-Renault) 12,
8 Шумахер 9,
9 Лиуцци 8
10 Уэббер 6
11 Баррикелло пятый
Всемирной конструкторов классификация:
первый Ferrari 70 очков,
второй McLaren-Mercedes 54
3 Mercedes-Petronas П. 1929,
4 Red Bull-Renault 18, Renault 18,
шестом Force India-Mercedes 8,
седьмой Уильямс-Cosworth пятый
Следующая гонка - ГП Малайзии от 4 апреля.
Мнение
Дженсон Баттон | чемпион мира 2009, обладатель Гран-при Австралии
Я хочу прыгать и кричать от радости! Условия помогли нам, но я смог принять правильное решение и изменить шин на гладкой. Я должен был это сделать, потому что я поскользнулся на дождевой шины, и все впереди. Когда я вышел из ямы, я был убежден, что я сделал катастрофические решения. Пояс служба была полностью мокрой. Но после возвращения на трек я мог быстро подобрать, ездить несколько хороших кругов, и впереди некоторых конкурентов. В квалификации скорость dorównywaliśmy не приведет, но Формула 1 еще не все о скорости. Вы должны быть в состоянии принимать правильные решения, за исключением автомобилей и шин. Я думаю, сегодня мы сделали это в совершенстве.
мс, www.fia.com
< , / Цитата>
Комментариев нет:
Отправить комментарий