поляки начали борьбу за победу между прологом, какой автомобиль на передние колеса, но первый "настоящий" спецучастка раз, дайте нам знать о тебе повезло. Винтовые и полный ловушек горным тропам в живописном берегу озера Гарда на проведение акции по-прежнему собирать опыт Кубица были довольно сложными, но опять крупнейших противник техника польского водителя.
- В начале борьбы пятницу оборвался бар соединения коробки с редуктором - сообщил Кубица. - Мы были в четвертой передаче, до следующего эпизода может быть сокращено до двух, и поэтому поехал третий эпизод особенное. Нам удалось удалить уязвимости сама по себе, но все-таки получил штраф за опоздание.
В связи с потерянного времени, пройдя два испытания, не имея возможности перейти на практике это означало конец шансы на хороший результат. Кубица, однако, не намерены пройти, а в последний день ралли, когда автомобиль выполнить безупречно, выиграл в своем классе в пять из семи спецучастков, и однажды получил во второй раз.
В результате трудностей,назад из Шанхая в Европу Кубица не учитываются в полной мере ознакомлены с маршрутом, но несмотря на иногда блеска в его дебют за рулем Super 1600 автомобиля. Это правда, что перед началом сезона Формулы-1 поляк заявил, что приоритет будет отдаваться, если Гран При, но в итоге соблазн перейти на следующий учебный км спецучастков оказался сильнее.
- В начале я решил, что за день до закрытия списка приложений, - говорит Кубица. - Мой друг Пьеро Лонги [двойной ралли Италия - редактор. ред], дайте мне знать, что он бесплатный автомобиль, и, следовательно, такие сумасшедшие идеи. Я хотел увидеть Super 1600 автомобилей и сравнить его с Clio R3, который мчался до сих пор. Авто Super 1600 является несколько более гоночный автомобиль, построенный с нуля в спорте. С другой стороны, имеет очень маленький двигатель 1,6 [Clio R3 имеет 2,0 двигатель - редактор. ред], власти очень низок. За что он легче и лучше тормоза, что положительно сказывается опыт вождения. Но если речь идет о времени по разделам, я думаю, что он может победить R3 Super 1600.
В конце концов весь митинг, выиграл итальянский экипаж Паоло Andreucci и Анна Andreussi (4 колеса Peugeot 207 Super 2000), поляки взяли тридцать седьмой в общем зачете и 6 Класса A6, хотя после первых трех дел, соответственно, занимают восемьдесят первом и 18 место.
итальянские средства массовой информации уделили много внимания фантастические поиски Кубица в начале акции потеряли время, но главной темой в газетах и местное телевидение и другие спекуляции, как будущее своего единственного польского в Формуле-1 По случаю проведения акции от Кракова журналисты, регулярно подливал масла в огонь, разжигая спекуляции о его неминуемом перейти к его любимой команды каждый уважающий себя любитель итальянского спортивного автомобиля. Ferrari полюс увидеть не только журналисты - на улицах Брешиа, где акции база находится, а также специальные разделы по маршрутам, с пунктами местные фанаты слышали чаще всего сочетание слов "Kubika" и "Ferrari". Фелипе Масса контракт с итальянской командой истекает после сезона 2010 года, и если бразильские не берет в руки и начинает достигать на первый план, это принятие желаемого за действительное фанатичных 'tifosi "может стать реальностью - как если бы мир был занявший второе место в классификации на сезон 2010 года имеет только один очков за Кубица, который намного медленнее автомобиля.
Комментариев нет:
Отправить комментарий