левого переднего колеса автомобиля, стараясь, чтобы выйти пути Kamuiego Кобаяси. В быстро, pokonywanym в пятом трек передач дуги испанский желтый sunęło Renault полюс в сторону на минуту. Wybrnął драйвера от этого гнета, но потерял несколько передних крыла и 2 и более позиций. Роды первой части гонки позади Toro Rosso заднее крыло, во главе с Хайме Alguersuariego.
обязательного изменения шины, большинство водителей скользнул между четырнадцатой и семнадцатой коленях, Toro Rosso механики были проблемы с гайкой слева передним колесом. Благодаря Кубица поднялась на девятое место и провел оставшуюся часть гонки позади Адриан Сутил. Force India водитель был более медленным, но без сильного торможения зон испанский трек, обогнав практически невозможно.
Аналогичные проблемыдрайверов борьбе за самые высокие места. Характеристики трек Каталонии может быть только счастливый победитель, который бежал без проблем от начала до конца и благодаря очков, полученных в Испании на чемпионате мира был повышен с девятой позиции на четвертую. Другие жаловались, потому что даже при высокой скорости дифференциальных обгона на трассе недалеко от Барселоны, практически невозможно.
- я попробовал все, но хитрый ноября знает, как защитить себя. Кроме того, не может спрогнозировать - обуздать лидер чемпионата мира Дженсон Баттон, который застрял после смены шин для Михаэля Шумахера. Семь-кратный чемпион мира, наконец, забил, как опыт работы за рулем Mercedes, которые не могут сказать о его младший коллега из команды. Росберг впервые в этом сезоне не начисляются рейтинговые баллы, поставив свой путь к тринадцатому приключений niedokręconym место правое переднее колесо. Кнопка взял на пятом месте и оставался во главе стола, но его преимущество над Фернандо Алонсо сократилась до 3 баллов.
испанец стоял перед своей аудиторией второй подиум, и это трудно устоять впечатление, что на этот раз удача была на его стороне. Ferrari водитель провел большую часть гонки на четвертом месте, но невезение догнал двух водителей происходит перед ним. Во-первых, Себастьян Феттель приземлился за пределами трек на минуту, а через мгновение пришел в ямы с незапланированным визитом, позволяя Алонсо прыгнул в топ 3.
- Я думал, что-то упал автомобиль, - сказал после гонки в Германии. После замены колеса водитель Red Bull ответил расы, но почти сразу же он услышал по радио, тревожный сигнал. - Отделка вы тормоза - он сказал, что гонка инженер. В течение следующих колени, глядя на данные телеметрии, чтобы проинформировать его состояние пациента хуже, о получении его машине. Феттель резко замедлились, но оставались в центре - потеря езда на пятой позиции Шумахера, который в свою очередь, препятствует кнопки Масса, уже достигло десятков секунд.
При отображении флага в черно-белую клетку пропустил пару минут, буквально, судьба улыбнулась в ответ на Алонсо. McLaren верхом на второй позиции Льюис Хэмилтон неожиданно взорвалась левая передняя шина. Бывший чемпион мира не имеют возможности борьбы с автомобилем в быстром кривой вправо. Серебряный автомобиль пересек гравия плечо и wbiło шины барьер. Благодаря Алонсо перешел на второе место, Феттель сумел сохранить трибуны, и Кубица был повышен с девятого на восьмое место.
гонка в Барселоне показала, что на сухой трек Формулы 1 игры редко увлекательное зрелище. Чтобы изменить положение было практически только во время визитов в сервис пер. Объявлен позднего дождя в течение нескольких часов - lunęło только тогда, когда члены команды спешить упаковочное оборудование для грузовых автомобилей. Демонтаж номеров и гаражное оборудование должно было быть сделано в действительно отражают темпами, уже в среду, все снаряжение должно быть в Монако. В четверг, начало тренировок на улице цепи в княжестве Средиземного моря, и там, безусловно, конкуренция за очки будут намного интереснее, свойственно не только царство без риска, азартных игр. В этом году, темп в погоне за 24 водителей (4 больше, чем в предыдущие годы), и 6 из них имеют четко медленных машин. Уже в первой части квалификации может обеспечить удивительный результат, потому что расстояние между "чистыми" на коленях, не нарушая перед соперниками, не может быть осуществимо. Будут также интересные гонки, потому что даже на широкие рельсы недалеко от Барселоны удалось избежать дублирования прицепов на переднем крае борьбы с водителями.
сказал:Марк Уэббер: Это было сенсационным выходные. Квалификация дал мне в более выгодном положении перед гонкой. Крайне важно, однако, идти в первую очередь в главной роли. Было довольно много народу, но безуспешно. Тогда я пошла к ритм, и я вспомнил о нем, заботиться о шинах. Он завершил плавное изменение колес и проверил края. Мы знаем, что в преддверии несколько автомобилей быстро, особенно в Red Bull, Ferrari и McLaren, где водители сидят Excel. Кубок мира, сколь угодно долго, так что мы должны подождать и посмотреть, как автомобиль будет вестись на различных направлениях. И имейте в виду, что машины очень чувствительны к изменению условий и различные конфигурации трассы.
Фернандо Алонсо: Я очень доволен результатом сегодняшнего дня. Это замечательная вещь, когда совершенно неожиданно выгоды в конце гонки, две точки. Довольно средний выходные закончился фантастически. Мы видели, что в некоторых областях значительно улучшить автомобиль сблизиться с Red Bull, особенно в квалификации. Мы узнали много вещей, и мы постоянно работаем более эффективно использовать наши возможности. Иногда мы приходим в первую очередь, а иногда и пятый, но пока мы даем о себе сто процентов, мы можем быть довольны. Мы можем сделать ничего другого, как пользоваться результате сегодня и надеемся на еще более последовательных выступлений в гонках.
Себастьян Феттель: Сегодня с нами произошло много плохих вещей. Начало было хорошим, но не было никакой возможности для продвижения Марк. Не стоит рисковать. На внутренней стороне, куда он уехал, она была очень скользкой, и она не хочет, чтобы объезд извне. Я пришел, чтобы менять покрышки на раннем этапе, поскольку мы думали, что вы оставите Гамильтон на том же круге. Оказалось, что он был еще в один круг. Твердые шины трудно было тепло вверх, и он также стоял очень долго. Мы ждали, пока водил Ferrari, кнопки, а затем падает, и я почувствовал, как я, вероятно, 9 секунд. Когда он ушел Льюис после его изменения, было очень близко. Я хотел, чтобы избежать любого контакта, а я пошел по ложному следу. Тогда он наполняет автомобиль лучше, но не мог обогнать. При переносе в непосредственной близости к противнику, вы теряете сцепление с дорогой. Потом выпал с рельсов на седьмом свою очередь, и я подумал, что что-то не так с машиной. Именно поэтому я покинул незапланированные пит-стопа. Пятнадцать кругов с конца тормоза левого переднего колеса сказал "до свидания" и чудесным образом пришел к финишу. Мне повезло, потому что преимущество по сравнению с Шумахер был очень большим.
испанский Результаты GP:первый Марк Уэббер (Австралия / Red Bull-Renault) 1:35.44,101
второй Фернандо Алонсо (Испания / Ferrari) 24,065 третий потери Себастьян Феттель (Германия / Red Bull-Renault) 51,338
4 Михаэль Шумахер (Германия / Mercedes-Petronas GP) 1.02,195
пятый Дженсон Баттон (Великобритания / McLaren-Mercedes) 1.03,728
шестом Фелипе Масса (Бразилия / Ferrari) 1.05,767
седьмой Адриан Сутиль (GER / Force India-Mercedes) 1.12,941
8 Роберт Кубица (Польша / Renault) 1.13,677
9 Рубенс Баррикелло (Бразилия / Уильямс-Cosworth) 1 круг.
10 Хайме Alguersuari (Испания / Toro Rosso-Ferrari) 1 круг.
11 Виталий Петров (Россия / Renault) 1 круг.
12 Камуи Кобаяси (Япония / BMW Sauber-Ferrari) 1 круг.
13 Нико Росберг (Германия / Mercedes GP-Petronas) 1 круг.
14 Льюис Хэмилтон (Великобритания / McLaren-Mercedes) 2 раунда.
пятнадцатой Витантонио Лиуцци (Италия / Force India-Mercedes) 2 раунда.
16 Нико Huelkenberg (GER / Уильямс-Cosworth) 2 раунда.
17 Ярно Трулли (Италия / Lotus-Cosworth) 3 тур.
восемнадцатого Тимо Глок (GER / Virgin-Cosworth) 3 тур.
девятнадцатого Лукас ди Грасси (Бразилия / Virgin-Cosworth) 4 раунда.
КлассификацияКубок драйверы (после 5 из 19 ликвидации):
первый Дженсон Баттон (Великобритания / McLaren-Mercedes) 70 точках
второй Фернандо Алонсо (Испания / Ferrari) 67
3 Себастьян Феттель (Германия / Red Bull-Renault) 60
4 Марк Уэббер (Австралия / Red Bull) 53
пятый Нико Росберг (Германия / Mercedes-Petronas GP) 50
шестом Льюис Хэмилтон (Великобритания / McLaren-Mercedes) 49
. Фелипе Масса (Бразилия / Ferrari) 49
8 Роберт Кубица (Польша / Renault) 44
. Михаэль Шумахер (Германия / GP Mercedes-Mercedes) 22
10 Адриан Сутиль (GER / Force India-Mercedes) 16
11 Витантонио Лиуцци (Италия / Торо Росо-Ferrari) 8
12 Рубенс Баррикелло (Бразилия / Уильямс-Cosworth) 7
13 Виталий Петров (Россия / Renault) 6
14 Хайме Alguersuari (Испания / Toro Rosso-Ferrari) 3
пятнадцатой Нико Huelkenberg (GER / Уильямс-Cosworth) 1
Всемирной конструкторов классификация (после 5 из 19 ликвидации):
первый McLaren-Mercedes 119 пунктов
второй Ferrari 116
3 Red Bull-Renault 113
4 Mercedes-Petronas П. 1972
пятый Renault 50
шестом Force India-Mercedes 24
седьмой Уильямс-Cosworth 8
8 Toro Rosso Ferrari-3
Комментариев нет:
Отправить комментарий