В Стамбуле, слишком широк для успеха

Обучение Кубица был шестым и восьмым, но и признание власти результаты второй водитель Renault. Виталий Петров, который, как правило, меньше, чем медленнее, чем второй полюс, на этот раз он стоял за более опытным руководителем.

год назад победу России в Стамбуле парк в GP2 расы и уверенно чувствует себя на турецком пути. Однако, принимая во внимание особенности цикла в Стамбуле, Renault игроки могут, в лучшем случае, бороться за место во второй половине десятки маркированных.

Red Bull напугать

широкий путь, состоящий из быстрого углы, не способствует французские автомобили, которые могли бы поставить под угрозу его соперников только крепче, более ухабистой треки, как Монако, где две недели назад Кубица потерял только водитель Red Bull.

усы теперь также просто Марк Уэббер и Себастьян Феттель, который ведет зачете. Это правда, что в пятницу McLaren драйверы были быстрее, но даже они признают, что переход Red Bull будет очень трудно.

- У меня нет сомнений, что уровень квалификации Феттель и Уэббер покажет что-то дополнительно

- обеспечивает Льюис Хэмилтон. Автор лучшего времени в утренней практике, однако, не теряет оптимизма. - Турция не готова к многочисленным изменениям в машине, но я думаю, мы можем бороться с Красной Bullami - утешил экс-чемпиона мира.

мало поощрение налил в сердца соперников, Марк Уэббер, который незадолго до окончания второй поезд ушел на второй план курить автомобиля. В начале сезона Red Bull водители часто przytrafiały неудачи, и на этот раз в машине, отказались подчиниться австралийских энергоблока соединительные технологии. - Сделать двигателя не хватает всего 50 километров по указанному предел 2000 км - начальник штаба успокоил Кристиан Хорнер.

Без дыхание

Его ученики получили в эти выходные, новое оружие. задний, введенные в начале системы McLaren "przygaszania крылья, уменьшая аэродинамическое сопротивление на линии, делает фурор. Его версии система, управляемая водителем уже Sauber и Ferrari. Mercedes также тестирование этого решения, а также Гран-при Турции аудитории крылья присоединился к команде Force India и Red Bull. В утренней гимнастики Феттель был на линии чуть медленнее, чем 4 км / час. из Гамильтона, а три недели назад в Испании, где Red Bull пока не воспользовались новым изобретением, разница достигала 10 км / час.

Другая плохая новость для соперников Red Bull является комментарии Феттель после первой проверки с новой системой.

- Он работает, но еще не 100 процентов, - сказал немец.

прошлый сезон показал, что верно, что даже господство в первом этапе конкурса не гарантирует спокойный сон на всю борьбу, но сейчас вряд ли сделать так, чтобы захватить затрудненное Red Bull дыхания аналогичной той, которая в прошлом году опытная команда Браун.

классификации Кубка драйверов

(после 6 из 19 гонок): 1 М. Уэббер (Австралия, Red Bull) 78; 2 С. Феттель (Германия, Red Bull) 78 3; F. Алонсо (Испания, Ferrari) 75 4; J. кнопки

(Великобритания, McLaren) 70; пятого F. Масса (Бразилия, Ferrari) 61 6; Р. Кубица (Польша, Renault) 59

Конструкторы: 1 Red Bull 156; 2 136 Ferrari, третьим McLaren 129 4; Mercedes 78; пятого Renault 65; 6 Force India тридцатых

Роберт Кубица, Renault драйвера:

восьмой раз в день сессии не полностью отражает наши возможности, потому что я забил не один чистый круг на мягких шинах. Натолкнулся на желтый флаг, или большое движение на трассе. Я думаю, что повторение подиум в Монако будет очень трудно. Там наша машина побежала очень хорошо, и это упростило задачу, но после выходных, когда я видел вождения записи, пока я не понял, как часто вытирал на машине к барьеру. Вот трек совершенно разные: гладкие, широкие и быстрые повороты. Мы не будем как конкурентные, но я уверен, что мы так хорошо пойдет. Мы можем бороться с Mercedes. В пятницу мы были близки, но в субботу это новый день. Мой контракт ситуация не меняется. Хорошие результаты никак не влияют на нее. Мне все равно, теперь в следующем сезоне. Конечно же, придет время, когда вам нужно решить, но сейчас самое главное текущего задания. Я не тот тип человека, который углубляется в контрактах. Я знаю его содержания, но я не знаю точно, когда вам необходимо принять решение. Через два-три месяца? Я думаю, на самом деле! Если я до сих пор не спросил, я даже думал об этом. Будет ли Ferrari были zapukało дверь будет трудно отказаться? Не постучал, так что это довольно легко!

отметил

мс