- Это было самое трудное получили точки в этом сезоне - Кубица сказал после гонки. Не стоит рисковать тактических, принятое в субботу до квалификации.
В Канаде, как выяснилось, что они правы те, кто в начале сезона после скучных Гран-при Бахрейна заявил, что менее прочный спецификации шины специй. Новые, скользкие поверхности площадки в Монреале, ни один водитель даже не думал о движущей всей дистанции только один визит к яме для новых шин. В воскресенье, механики руках полном объеме, и после нескольких раз их автомобили, служить детям. Стратегов внимательно следили кругов, захватив оптимальный момент менять шины. Тем не менее, тактических и поэтому большая часть игры проходила в субботу.
ходе подготовки водителя выяснилось, что мягкий компаунд - оптимальное расстояние в один быстрый круг во время боев за субботу, стартовые позиции - очень быстро и только потребляет лишь несколько кругов работает очень быстро. Правила требуют, чтобы водители в первую десятку в начале переехал в гонке за тот же комплект шин, который боролся с ее собственной лучшее время в квалификации.
семь водителей решили не объединять, и пошел дальше Давайте на мягких шинах, а дуэт Роберт Кубица и Red Bull рискнули с более жесткими шинами. Благодаря этому они не могут сжать максимум от своих автомобилей во второй половине дня субботы, но надеялись на твердых первую часть гонки. План продвижения вперед, когда на мягких шинах соперников ruszający скоро ест, чтобы замена шин.
концепции, казалось хорошо, но реальность оказалась жестокой. Даже после того, семь кругов все, казалось, идет по плану, потому что все-таки начала конференции, ведущие к главе Гран-при Канады, оба водителя нашли Red Bull, и Кубица был третьим. Однако, водитель и команда знала, что они выступают за утраченное имущество.
- перестали держать заднее колесо и был вынужден покинуть вскоре после того, новый набор - после гонки он сказал Роберт, явно разочарован в установленной стратегии в эти выходные. Положение не улучшилось, что Renault до сих пор не ударил дизайна в этом году, то есть. "Источник F". Разработка системы McLaren уже скопировали несколько групп, а также позволяет использовать заднее крыло более высокий уровень прижимной силы, которая является простой "гасятся" - теряет свои аэродинамические свойства, снижая тем самым сопротивление воздуха, водитель приобретает все большую максимальную скорость.
длинных прямых канадских трек Renault как-то принести дополнительные км / ч, таким образом, решил использовать менее пологий заднее крыло. Это уменьшает сопротивление на линии, но и обеспечивает меньшую прижимную силу, по углам. Кроме того, меньше прижимной силы делает автомобиль более слайдов и увеличивает износ шин. Это положение ухудшилось Кубица, который в середине гонки шел ужасно медленно, борясь с второй набор износа шин. После 10 кругов до финиша пошел за мягкие шины, упала с шестого на седьмое месторождений, с Нико Росберг. Первый в карьере лучший круг время слабое утешение - в частности, что поляк потерял на шестом месте в чемпионате только для Росберга.
- После гонки мы будем умнее, как Red Bull, - сказал Кубица после пересечения финишной линии. Австрийская команда борется за нечто гораздо более важное значение, чем шестой или седьмой в счет, а тем более удивительно, что также решил сыграть в азартные игры с выбора шин. Если ваша команда имеет самый быстрый автомобиль на стартовой решетке, вы не должны смотреть умные решения и пытаются перехитрить конкурентов. Только то, что их просто - и в то же время Канада Себастьян Феттель и Марк Уэббер также основал труднее шины Давай. Результат был не плох, потому что я потерял только квалификации Льюис Хэмилтон, но ожидается преимущество в гонке остались только мечтать. Оборотная сторона гонки ведущих Уэббер забил пришлось заменить коробку передач в своей машине, и вместо второго, переехал из гонки седьмого области.
четвертом и пятом месте закончить, конечно, разочаровывает фаворитов конкурса этого года. Что еще хуже после второй год подряд удваивает McLaren водителей в чемпионате ситуация начинает выглядеть уродливо для Red Bull. Среди водителей во главе забил были два британских чемпионов мира Хэмилтон McLaren второй на финише впереди Дженсон Баттон, Канада тремя точками, то же различие состоит из Уэббер кнопки. В свинце чемпионата конструкторов McLaren более возросла с 1 Red Bull и 22 очков.
надежды для водителя Red Bull был Фернандо Алонсо в Канаде, которые могут помешать в ряды британской McLaren и получить их, хотя некоторые моменты. При быстрой замены колес на его первый визит в яму испанца было еще до Гамильтона. Англичанин, однако, возразил, когда пятнадцатом круге Алонсо был застряли в то время как ведущие в один круг Sébastien Buemim с Toro Rosso. В ходе второго раунда посещения шахты przyblokował это один из стимулов Lotus, и зеркальной конце гонки Карун Chandhok Buttonowi позволило провести успешную атаку, а другой водитель Ferrari на получение вклада.
две недели Формула-1 возвращается к Европе. -Стрит цепи вокруг порта Валенсии, как правило, не интересных гоночных арене, но и пример Канады показали, что лишь небольшие проблемы с шинами, что игры стали непредсказуемыми. - Наши машины просто необходимо записать в Валенсии - Кубица считает. - Мы получим новые детали, и это должно улучшить нашу скорость.
Гран-при Канады
1). Л. Хэмилтон (Великобритания, McLaren) 1:33.53,456 2). J. кнопки (Великобритания, McLaren) потеря 2,254, 3). F. Алонсо (Испания, Ferrari) 9,214, 4). С. Феттель (Германия, Red Bull) 37,817, 5). М. Уэббер (Австралия, Red Bull) 39,291, 6). Н. Росберг (Германия, Mercedes) 56,084, 7). Р. Кубица (Польша, Renault) 57,300, 8). С. Буэми (Швейцария, Toro Rosso) 1 круг., 9). В. Лиуцци (Италия, Force India) 1 круг., 10). А. Сутил (Германия, Force India) 1 круг.
классификации Кубка драйверы (после 8 из 19 ликвидации)
1). Гамильтон 109 точек, 2). Кнопка 106, 3). Уэббер 103, 4). 94 Алонсо, 5). Феттель 90, 6). Росберг 74; 7). Кубица 73; 8). F. Масса (Бразилия, Ferrari) 67, 9). М. Шумахер (Германия, Mercedes) 34, 10). Sutil двадцать третьей
классификации < Всемирной конструкторов / P>
1). McLaren 215 точки 2). Red Bull 193, 3). Ferrari 161, 4). Mercedes 108, 5). Renault 79, 6). Force India 1935, 7). Toro Rosso 8, 8). Уильямс, 8, 9). Sauber 1).
Следующая встреча - Европейский П., 27 июня в Валенсии.
Комментариев нет:
Отправить комментарий