Пируэты на кривых

- Во второй половине дня мы проверили различные настройки и мне кажется, что мы вернемся к решению утреннего заседания - подготовка отметил поляк. - Мы испытали новое крыло фронта, а остальные в выходные дни, вероятно, чтобы вернуться к предыдущему решению.

Ferrari из десяти

Как и ожидалось, быстрый цикл модернизированных английский трек в случае условия диктуют водитель Red Bull. В первой тренировке лучший результат получен Себастьян Феттель, который до этого нет, и выстрелил в Сильверстоуне гонка хет-трик в субботу поул-позицию, и по дороге на победу в воскресной гонке стал лучшим коленях времени.

В

второй тренировки в пятницу достигли сенсационного время, Марк Уэббер, а австралийский закончил первый день езды с недовольным лицом: минуты перед показом флаги в черно-белую клетку припарковал свой Red Bull в гараже. Механика не может со временем иметь дело с уязвимостью электроустановок, но в конце сессии, на горячем более 40 градусов по Цельсию трек, ни один водитель уже улучшил свои результаты.

Сравнение раз с обеих тренировок снова напоминает нам о том странные законы регулируют пятницу тренировок. Утро водитель Ferrari себя даже в топ 10 (Фелипе Масса был только 17-го), а во второй половине дня уступил Фернандо Алонсо в таблице с Webberowi лишь изредка. С другой стороны, дуэт McLaren пошли: в первой сессии Льюис Хэмилтон przedzielił Феттель и Кубица, и через несколько часов, значительно улучшилось McLaren (прибыл на "низкий" выдох скопированы с Red Bull, и в новом крыле фронта и изменение подвески) получила только восьмой результат.

защитить чемпионский титул Дженсон Баттон вышел еще меньше. После получения восьмой и тринадцатый раз англичанин жаловался на проблемы с балансом. - Я не смог найти правильные настройки, чтобы соответствовать нашим новым пакетом - чемпион мира объяснил, извиняясь за болельщиков, которые в пятницу выдвинутые рекорд посещаемости за прошлый год и приняли 85 тысяч. от 120 тысяч. мест по всему пути. - Это был трудный день. Жаль, потому что даже по пятницам появится много поклонников здесь.

Шумахер на стороне

новый участок пути, Silverstone - дополнительные шесть углов и длинные прямые Веллингтон между классическим повороты аббатства и Бруклендс - открыл много проблем для водителей. - Новая партия является неравномерным и очень скользко - сказал Роберт Кубица.

ответвление от старого нить трек поверхности осадков неравенство гоночных автомобилей с баланса и многих водителей, в том числе Михаэль Шумахер и Гамильтон, там zaliczyło стороне дороги поездок. Тем не менее, классические и известных драйверов оказался поворотах серьезной проблемой для игроков.

Не все смогли поместиться в дьявольски быстрый огибает взлетно-посадочной полосы из бывших королевских ВВС. Феттель сделал пируэт в pokonywanym на 200 км / час. Стоу угол, где 11 лет назад, Шумахер сломал ногу в аварии на первом круге гонки, и потерял титул чемпиона.

первом углу на Копс малых приключений 290 км / час. было Кубица и Феттель. Проблемы с поддержанием автомобиля в треке также Фелипе Масса - на четвертый раз в день сессии, не соответствуют кривой быстро Беккетс (250 км / час.), И в свою очередь, новые деревни. Проблемы в Беккетс также Гамильтон, который потерял три раза там, управлять автомобилем.

Интересно также в конце курса. Наряду с последовательными отказами, которые традиционно коснулся их дебют в команде Lotus в этом сезоне (до 3 неудач передачи данных) или Богородицы, самый большой ощущение вызвало неожиданное Рокировка в команде Испании. Бруно Сенна, племянник покойного трагически трехкратным чемпионом Айртона Сенны в последний момент был заменен резерва водителя, Сакон Ямамото.

управленческая команда осталась глуха к слухам о финансовых делах или тех, с проблемами с Сенна дисциплинарного характера. Закулисная обсуждения может занять много времени, потому что только после начала второго испанского подготовки команды в пятницу опубликовал заявление, в котором он признал, что это одна время прокси-сервер и со следующей гонки, Сенна вернулся в кабину.

Ямамото, который в годы 2006 - 2007 забил 14 начинается в цветах команды Super Aguri и Spyker (ныне Force India), во второй половине сессии, явных проблем с состоянием неожиданно условиях жаркого и потеряли до 1,3 секунд стать партнером Hispania Карун Chandhok.

Горячие Porsche

Еще более сложной

кондиционирования в жаркие выходные на вождение Сильверстоуне ожидания Verva Racing Team. Джеймс и Роберт Лукас Giermaziak гонки pucharowymi Porsche автомобилей с закрытым кузовом, и малые воздухозаборники обеспечивают минимальный охлаждения в салоне автомобиля. И поляки надеются завершить серию несчастных спектакли из первой части сезона.

- только теперь мы пойдем по пути, мы знаем лучше, поэтому мы надеемся на гораздо лучшие результаты, - заявил вчера празднования 20). Дни рождения Giermaziak, который встретил старую версию Сильверстоуне с startom в Формуле Renault 2000). - Я думаю, что вторая часть сезона, мы пойдем гораздо лучше, - добавил Лукас.

, Николай Сокол из Сильверстоуна

классификация драйверов после девяти гонок

1). Л. Хэмилтон (Великобритания, McLaren) 127 баллов;

2). J. кнопки (Великобритания, McLaren) 121;

3). С. Феттель (Германия, Red Bull), 115;

4). М. Уэббер (Австралия, Red Bull), 103;

5). F. Алонсо (Испания, Ferrari) 98;

6). Р. Кубица (Польша, Renault) 83;

7). Н. Росберг (Германия, Mercedes) 75;

8). F. Масса (Бразилия, Ferrari) 67;

9). М. Шумахер (Германия, Mercedes) 34;

10). А. Сутил (Германия, Force India) 31

классификации групп

1). McLaren 248;

2). Red Bull 218;

3). Ferrari 165,

4). Mercedes 109

5). Renault 89;

6). Force India 43

7). Уильямс-20;

8). Toro Rosso 10;

9). BMW Sauber 7;

10). Lotus 0;

11). Hispania 0;

12). Девы 0-й