Контролируемые агрессии

с текущей системы баллов, каждый незавершенного Гран-при может принять решение о окончательное поражение. Он узнал о Льюис Хэмилтон, который в третий раз в его последние четыре расы не увеличились место его состояние лидера чемпионата и упала на третье место. Хотя дефект коробки передач в Венгрии можно рассматривать как несчастный случай на работе, до сих пор двумя столкновениями - в Монце и Сингапуре - не должны происходить

.

После нажатия Фелипе Массу на первом круге Гран-при Италии бывший чемпион мира взял на себя вину. В Сингапуре, но выбыл из гонки, другой претендент на титул, Марк Уэббер. Он не повезло, потому что его McLaren была по плечу, и бросился вслед за соперником на третьем месте и занимал лидирующие позиции в чемпионате. Судьи спрашивает, следует ли наказать Уэббер - Хэмилтон был уже на фронте и был ранен в левое заднее колесо. В конце концов было решено, что это было нормальное инцидента гонок.

Вы не можете иметь претензии на Гамильтон, который использовал большой подарок судьбы (или, скорее, Лукас ди Грасси из которых przyblokował Webber) и хотел, чтобы занять третье место соперника. Уэббер показал, однако, что не всегда можно вычислить. Он также можете попрощаться с расой или получить проездом через казнь - потому что водители были близки друг к другу после нейтрализации, вероятно, вернулся на трассу за пределами первой десятки. Если вы боретесь за титул, то лучше добавить себя 12 очков за четвертое место, чем обойти вкус, и это их собственная вина. Иногда нужно немного осторожности.

Роберт Кубица после дополнительного выхода в ямы со свежим дополнением шин было огромное преимущество в тяге, но, несмотря на браваду и нападения требуется мастерство автомобиля - особенно в борьбе с Адриан Сутил, который сделал зигзаг в средней линии и вынуждены водитель Renault к przyhamowania и насильственному изменению направления. Германия ранее показали, как трудно догнать на улице тур в Сингапуре. В начале гонки на 10 кругов Тимо Глок езда позади. Вирджиния был водитель в квалификации с 2,3 секунды медленнее, чем его соотечественник, но долгое время мужественно сдерживали пелотона шесть быстрых автомобилей.

Кубица после гонки, признался, что он ничего не теряет - так же, как шесть претендентов, которые настигли. Сутил и Нико Хюлькенберг показал в предыдущих гонках, которые в состоянии отстаивать свою позицию и бороться с ними возможно столкновение. Несмотря на это, Кубица был в состоянии иметь дело с ними, используя преимущество свежих шин и виртуозно предельные потери после прокола. Польский водитель показал, контролируемой агрессии, который не достоин любой из кандидатов на чемпиона мира в этом году.