Охота Уэббер и Феттель Земля

польский водитель был хуже только на непревзойденные дуэт Red Bull. Кубица признал, однако, что Renault не проводится совершенно. Расположенный на холмах Suzuka Circuit является идеальным охотничьи угодья для Себастьян Феттель и Марк Уэббер. Свыше половины Второе преимущество над третьим игроком - в этом случае Кубица - это выглядит шокирующим.

McLaren и Ferrari, которая соперниками в чемпионской гонке, они теряют еще больше, потому что примерно до второй.

Дуэт Red Bull есть автомобили, которые превосходят в быстрых поворотах путешествовал водителями на четвертой и пятой передаче при скоростях, превышающих примерно 200 км / час. Это то, что первый сектор японской дорожки. - Чтобы туда быстро, вы должны быть хорошо настроенный автомобиль с лицом, - говорит Фернандо Алонсо. - Вы должны быстро менять направление, и наименьшее будет терять скорость недостаточная поворачиваемость, которую руководство в верхней части маршрута является смертельной. Недостаточная поворачиваемость, упомянутый водитель Ferrari находится в ситуации, когда - через автомобильную аудио -. Переднего конца не хочет включить в углу

его обратного, или избыточной поворачиваемости (задняя часть автомобиля работает, если автомобиль хотел повернуть), затем повернуть кошмар Роберт Кубица. - Я думаю, каждый знает, что я не люблю избыточной поворачиваемости, - заявил после заседания пятницу практике. - В высокоскоростных кривых первого сектора трудно поддерживать свой идеал линии пути, и это место является очень важным. Если у вас есть больше уверенности и чувствовать себя хорошо автомобиля, вы можете пойти гораздо быстрее, на кривых.

Renault инженеры убеждены, что ночью они имеют возможность выбрать оптимальный набор-полюс. Опять же, это не может решить всех дилемм. Метеорологи прогнозируют дождь в субботу, на следующий день после гонки пройдет по сухой трассе. В этой ситуации, вам нужно будет решить, оставить ли настройки для езды по сухой трассе (в основном, модифицирует настройки для подвески и аэродинамики), или взять на себя риск. Изменение параметров между квалификации и гонки запрещены. Автомобиль множество более "в дождь" в субботу будет лучше стартовая позиция, но если воскресенье не пойдет дождь, то шансы на хороший результат убежать. После шоу пятницы движущей силой Red Bull, вероятно, только один может спать спокойно - показали, что сухой метод не угрожать им, и дождь также должны иметь преимущество.

Споры

головная боль предполагается в McLaren. Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон, еще нумерации в чемпионской гонке, Сузуки получил сильно измененных автомобилей. Существует новый заднее крыло с улучшенной F канала выход, но сейчас, инженеры не смогли собрать слишком много данных. Хэмилтон был жертвой коварной характер японской дорожки, которые редко прощает ошибки.

половине первой сессии, бывший чемпион мира McLaren упал на обочине дороги быстро Дегнер кривой и нажмите шины барьер. Повреждение левой передней подвески оказалась настолько серьезной, что англичанин был вынужден покинуть почти весь второй тренировки. Бремени работы, поэтому остановились на кнопку. - Я все еще чувствую, что мы не вытащили всех наших новых частей - чемпион мира признался, что день получил в шестой раз. Ненамного лучше настроение, сложившейся в Ferrari после медленного старта в утренней сессии вторая тренировка прошла лучше, и два человека в красном комбинезоне zmieścili в первой пятерке. Это правда, что Фелипе Масса был удивлен потерей более чем за секунду до Red Bull, но Алонсо не теряет оптимизма.

- Я уверен, что скорость будет завтра, - говорит испанец, который после двух побед подряд занимает второе место в чемпионате мира. Однако, он не ждет непростая задача: Феттель, кажется, невозможно остановить и привести в Кубке мира Уэббера находится в распоряжении одного и того же автомобиля

.