Специальный крыло

Формула 1

Прощай, Европа, традиционно применявшейся на Монце на окраине Милана. С учетом этого, гоночным командам, готовят специальные версии крылья к своим машинам, поэтому водители могут ездить с максимальной скоростью после длинных прямых, разделенных на несколько поворотов и 3 узких домогательств. Аэродинамические прижимную силу вопрос второстепенной важности, потому что даже по сравнению с трек Спа-Франкоршам, где они боролись две недели назад, нехватка высокоскоростных углам.

- На такой трек, как Спа не нужно беспокоиться, что вы около 10 км / ч медленнее на прямых, - говорит Роберт Кубица. - Я по-прежнему имеют возможность отстаивать позицию, и в Монце может быть намного сложнее. Кроме того, это единственный трек, очень часто автомобили из средней ставки, как правило, очень быстро.

Это было много лет назад, когда я пришел на первое место водителя, Force India. Два года назад свою первую победу карьеру здесь пострадали Себастьян Феттель, а затем работает в Toro Rosso - хотя и продолжал в дождь, но если его победа не была. Перенесена с поул-позиции и, вероятно, прибыл в первую очередь к финишу.

Кубица также приятные воспоминания о Монце. Именно здесь четыре года назад первый раз, когда он стоял на подиуме в F1, занимает третье место только в третьей его появление в королевской категории гонок. В этом сезоне, многое будет зависеть от канала F - устройство уменьшает сопротивление заднего крыла при езде по прямой линии. Применение этого изобретения в Монце мы должны разработать совершенно новые версии, соответствующие специальные крыла на итальянский трек. Renault, которые имеют свои версии канала F представил две недели назад в Спа, где Кубица занял третье место, это еще не уверены, следует ли применить это изобретение в Гран-при Италии. Как пионеров этой технологии, или McLaren. - Мы еще не уверены в том, мы будем использовать канал F - Управление сказал чемпион мира Дженсон Баттон. - У нас есть множество тестов на тренажере и работал над настройками, но нам все еще нужно ждать результатов от трека.

соображения о пользе канала F на четверг, однако, были омрачены событиями в Париже. Всемирный Мотор Спорт Совет рассмотрел вопрос о команде заказов в команде Ferrari. Итальянцы уже был оштрафован на сумму 100 000 долл. США для замены позиции Фернандо Алонсо и Фелипе Масса на немецком Гран-при. В четверг днем, по-прежнему ждет официального отчета о заседании, но по итальянской команды за кулисами информации, во избежание дальнейших санкций за нарушение Правил процедуры, которая запрещает "настройки" результатов гонки.

- Прежде чем кто-то будет признан виновным, вы должны это доказать, - сказал Международная автомобильная федерация президента Жана Тодта. - Все члены команды провели беседы, отрицал произошло в Германии запретили команды группы.

Тодт

ранее занимал пост главы команды Ferrari, и восемь лет назад в его команде Рубенс Баррикелло пропустил Гран-при Австрии, Михаэль Шумахер. Затем ФИА ввела запрет на подобную практику, но в Формуле-1 были более или менее замаскированного команды группы. - Несмотря на наличие этого положения в прошлом неоднократно использовали команду командой - сказал Кубица. - Никто не заметил или не было столь очевидно, что последние в Хоккенхайме.

Наряду с причинами ухода из мира более серьезные наказания за Ferrari Формулы 1 с напряжением ждали ожидается отменить запрет на использование команды заказов. - Без этого положения, то будет легче, - сказал Кубица. - Там у вас будет нечего скрывать. Кроме того, Есть много способов, чтобы изменить порядок два водителя из одной команды, даже если положение сохраняется. В конце концов, вы гонка для команды и для этого нужно платить. Если в некоторых случаях, ваш начальник просит вас сделать что-то сделать.

Формальное признание

облизывает команда может оказать решающее влияние на судьбу чемпионата бой. Драйверы McLaren и Red Bull, первые четыре места в личном зачете. Льюис Хэмилтон и Марк Уэббер были значительные преимущества по сравнению с группой погони, две недели назад, потому что они не имеют точек до 3 из 5 драйверов борьбу за титул - Себастьян Феттель, Баттон и Алонсо. В балльной системы в этом году гораздо больше недобросовестных игроков не едет к финишу, преобладание первого 2, уже превышает стоимость приза (премии в этом сезоне 25 очков). McLaren не является проблемой, потому что раньше в чемпионате "компетентных" водитель - это, Гамильтон, связанных с британской команды почти с самого начала своей карьеры. Иметь большую головную боль в Red Bull - Феттель создал мастер после серии ошибок уже потеряли много очков, чтобы Уэббер. Австралийский знает, отношения, существующие в его команде и поэтому не может считаться фаворитом.

Николай Сокол

Монца