Триумф Алонсо, Кубица восьмой

Алонсо, который стартовал с поул-позиции, чтобы закончить впереди британец Дженсон Баттон с McLaren-Mercedes и бразильский напарник по команде Фелипе Массы. Тот же порядок был во главе после субботней квалификации, хотя в первой половине расстояния лидер кнопки.

Кубица в отборочных турах имели место до девятого, и побежал к Гран-при Италии из пятой строки. Однако вскоре после начала гонки и одержал три месторождения оказался на шестом месте по сетке.

Через несколько мгновений даже способствовало 1 место после Конкурс завершился со стороны Льюис Хэмилтон из McLaren-Mercedes, бывший лидер Чемпионате пилотов. Британец слишком рискованно атаковать Массу третьей позиции и при попытке ударить его заранее повреждения колеса.

Однако, еще до первого поворота; смена руководства, ведь впереди Алонсо и кнопка была первой вступила в угол, а за ними после Массы. Трио быстро завоевала несколько секунд преимущества над остальными курса. До полюса пошел еще Нико Росберг из Mercedes-Petronas ГП Германии, а затем Нико Huelkenberg Германии от Уильямс-Cosworth, и Марк Уэббер из Red Bull-Renault.

этих позиций, ситуация была стабильной только серию визитов в яму, которая оказалась роковой для Кубица. В результате небольшой ошибки механика меняем колесо потерял преимущество над соперниками, а вскоре после возвращения в русло после 37 раундов, утратил свою силу в них и на одном wiraży последовательности.

В результате снизился до восьмой позиции, потому что на вершине было удивительно Себастьян Феттель Red Bull-Renault. Германия победила почти все расстояние, не меняя шины, потому что ямы появились незадолго до последнего круга. Это рискованная тактика принесла результаты, однако, потому что отделка была четвертой.

Практически

был рассматриваться в ямы также много выигрывает, потому что быстрый шины изменения в команде Ferrari (менее 3 секунд), Алонсо покинул трек перед кнопки и успешно защитил его от нападения. Лидерство просыпался до конца дикой эйфории итальянских болельщиков в любовь с Ferrari.