Кубица никаких проблем в обучении

На его руке был черный ремешок на руку, и украшен по бокам автомобиля белые и красные флаги.

как драйверы McLaren доминировали сессий. В первой практике Дженсон Баттон был 1.36,667, а также ожидаемого времени лишь 0,085 с немецкого П. Нико Росберг Mercedes-Petronas и 0,098 с коллегой из команды McLaren-Mercedes Льюис Хэмилтон. В-четвертых, потери с 0,842 в семь раз Формула 1 чемпион мира Михаэль Шумахер Mercedes-Petronas ГП Германии.

Кубица был хуже, чем ведущие время 1,049 сек и поляк еще впереди Германии Себастьян Феттель Red Bull-Renault - 0,934 стр.

девять минут до конца первой сессии обучения была остановлена после аварии швейцарских Себастьян Buemiego Toro Rosso-Ferrari, который в результате провала передняя подвеска потерял два колеса и потерял передние крыло, а потом закончил привод на стороне жесткого торможения. < / P> Тогда McLaren

игроки поменялись местами. Хэмилтон был лучшим временем 1.35,217 один круг, 0,248 сек впереди немецких Нико Росберг ГП с Mercedes-Петронас ", а с 0,376 команде британец Дженсон Баттон в этом сезоне чемпиона мира.

На втором подготовки

Кубица был девятый, со временем хуже, чем кнопки на 1,272 сек, а первый был выигран в шестой позиции.

все хуже обстоит дело с двигателями Ferrari. В Малайзии Фернандо Алонсо не закончить гонку из-за несчастных случаев. Сегодня был не в состоянии ездить один круг измерения.

субботу в 8:00 вечера по польскому времени начнется конкуренция за поул-позицию, а также право на гонке будет предшествовать (в кресле. 5,00) в прошлом тренировки час.

Роберт Кубица:

не могу делать поспешных выводов, потому что тренировки в пятницу всегда отличаются от того, что происходит на субботу и воскресенье. На сегодняшний день каждая команда должна была ее целей и задач, которые должны выполнить. Все разработан, чтобы помочь в адаптации к условиям на трассе во время гонки, что все было как надо. Сегодня Ferrari были серьезные проблемы. Но я не думаю, что мы завтра перед Ferrari. Более того, проблемы могут также вызвать нас водитель Force India.

Мы также были некоторые проблемы сегодня, в конечном итоге, прежде всего, с баланса и сцепления. Над этим мы должны сейчас работать больше всего. Мы находимся в Шанхае несколько новых автозапчастей. Я не знаю, каким будет окончательное решение, но я думаю, мы, вероятно, не пользуются завтра новый пол, он записывает не слишком хорошо. Тем не менее, новое крыло улучшить автомобиль немного баланса. Может быть, это хорошо, но я думаю, что это является еще одним шагом в правильном направлении ", - добавил поляк.