Renault инженеров, подготовленных для Гран-при Европы следующего эволюции переднего крыла, и новый пол, вместе с Red Bull, что вы скопировали от выхлопной системы, решение, которое имеет гораздо более задней прижимной силы автомобиля. Тем не менее не смогли скопировать системы снижения прижимную силу на прямых, которые с начала года должны McLaren команды. - На эту композицию длинные прямые, так что машины с системой будет иметь преимущество - Кубица считает. Полюс, но подчеркивает, что оценка шансов лучших результатов Renault нужно ждать пятничной практике. Только в этом случае, похоже, что поправки были импорта другой команды, и что новые решения для удовлетворения Renault надежды.
, кажется, работает на копирование системы McLaren больше не находится в более широком смысле в этом сезоне - по крайней мере для команд, которые вряд ли рассчитывать уже в борьбе за чемпионский титул. Международная автомобильная федерация официально объявила, что в следующем году, при поддержке системный драйвер, который уменьшает сопротивление создан простой автомобиля заднее крыло, будет запрещено. Для этого было принято решение внедрить систему, которая в теории предназначена для облегчения обгона водители. Игрок верхом менее 1 секунды, прежде чем автомобиль сможет уменьшить наклон задних крыльев, которые дают более глубокое понимание составляет около 10 км / ч на прямой, и позволить нападения соперника. Тем не менее, до сих пор весьма скептически водителя новая идея. - В wyprzedzeniu соперника только потому, что у вас больше скорости на прямой, то никакого удовольствия, - говорит Кубица. - Кроме того, что могут быть проблемы в ситуации, когда система не получается. На данный момент мы движемся переднего антикрыла, который не всегда работает, или просто блоков. Это решение также облегчения обгона, но этого не произошло. Будем надеяться, что в случае заднего антикрыла будет лучше.
Кроме того,новинки в следующем сезоне главной темой разговоров в порт, расположенный на набережной выгул это футбол, конечно, на чемпионате мира. Телевидение экипажей вне камер и микрофонов оснащены шарик, который przepytywanym втиснуться в руки конкурентов. Состоялась встреча журналистов с Фелипе Масса был отложен 15 минут, потому что в номерах Ferrari просмотров прощальный матч в первой половины итальянцев со Словакией. Когда наши южные соседи выиграли первый гол, было громкое "Mamma Mia!". На пресс-конференции с участием местных водителей - Фернандо Алонсо, Педро де ла Роса и Хайме Alguersuariego - все три лояльных развеселить объявил сборной Испании в пятницу столкновение с Чили. - Конечно, мы победим! - Сказал Алонсо. - В Чили и в финале? - Спросил он своего коллегу-де-ла Роса. - В Чили, потому что если мы не победим, не заслуживают финала - Ferrari сказал водитель. Виталий Петров, который по понятным причинам, не может поболеть за свою команду, а также заявила о поддержке на испанском языке. - Я живу здесь, так что завтра будет их сторонник, - сказал русский.
Но в пятницу за несколько часов крайней мере, должны уступить место тренингов футбольном поле перед Гран-при Европы. Среди фаворитов в списке, конечно же, Red Bull и McLaren, но это не исключено, что бороться wmieszają водитель Ferrari. Алонсо и Фелипе Масса имеют свои машины в ряд поправок, которые, кроме того, испанский водитель уже имел возможность проверить при сомнительных обстоятельствах на трассе. Тесты между расами запрещены, но Ferrari под видом рекламы допускается его съемок вождения после испытания отслеживать его водителя в Fiorano. - Я был за рулем автомобиля с камерами и в 60 км / ч машина вела себя очень стабильно - полушутя ответил испанец на вопрос о "незаконных" тестов. - Тогда я поехал некоторых кругов один, а машина, то я крепится с 10 камер, в том числе один на шлеме, так что вождение было не слишком удобно.
Несмотря на поправки, представляется, что Scuderia будет продолжать запах выхлопных газов от двух ведущих команд. McLaren в воздухе после 2 dubletach подряд, Red Bull будет второй пример со своей системой "исчезновения" заднее крыло. - В Турции, он не работает, как мы хотели, так что в пятницу проведет вторую попытку, - сказал Себастьян Феттель. Даже если система работает, как ожидалось инженеров Red Bull, в нем полу-улица трек в Валенсии McLaren будет способствовать игроков - длинные прямые работать в их интересах, а также отсутствие быстрых углов выпадает из рук козыри Red Bull водителей. Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон в эти выходные так шанс увеличить свое лидерство в чемпионате мира. За две недели до своей аудитории будет труднее орешком - в обгона будет Феттель Сильверстоуне усы и Марк Уэббер.
Николай СоколВаленсии
Комментариев нет:
Отправить комментарий