гонки в Стамбуле подтвердил, что Формула-1 сезона, болельщики всегда могут рассчитывать на три вещи: твердые и Роберт Кубица быстрой езды, эффективного скольжения быстрым на треке команды Red Bull, и почти полное отсутствие обгонов, если соревнования проводятся на сухой поверхности.
польский водитель забил еще один очень хорошую работу и завоевали Стамбул Парк 8 баллов за шестое место. Кубица набрал довольно спокойно расы, бежать на протяжении почти полностью за Mercedes, Нико Росберг. Renault полюс-видимому, быстрее, чем конкурент Mercedes более чем на половину второго на колени, но обгон на турецком трек практически невозможно. После семи гонок, Кубица занимает шестое место в чемпионате мира, проиграв всего 11 баллов за Себастьяна Феттеля, который перед Гран-при Турции вместе с его напарник Марк Уэббер возглавлял рейтинг. Однако то, что сделал молодой немец на 40-круге гонки в воскресенье, можно смело стоять за звание маневр najgłupszego год. Конфликт как Красный Бык драйверы, которые привели к Vettel, лишенных своей страны в двойную победу в этом году. Выиграли от подарка с нетерпением водитель McLaren, выиграв два раза.
бороться за победу было внутренним делом с самого начала всадников Red Bull и McLaren. Ruszający первого поля Уэббер, вероятно, взял на себя инициативу, затем первый из бесчисленных углы Феттель и Льюис Хэмилтон. Англичанин оторвался и упал на соперника, но в третью очередь восстановили второе место. Защищая титул чемпиона Дженсон Баттон потерял свою должность Михаэля Шумахера, но до конца первого круга справились с водителем Mercedes. Кубица остался боролись за седьмое место в квалификации, но и в третью очередь контакта колеса с Фелипе Массы.
Первые четыре Мгновенное введенных темпами, быстро оставив далеко позади Шумахера. Гамильтон протянул позади Уэббера, но, несмотря на преимущества, которые вы дали в начале сезона по системе McLaren "przygaszania" задних крыльев, название британской группы таинственным названием "" F канал, не мог справиться с лидером. Red Bull в Турции проверили свой вариант такого решения, но гоночный дебют изобретение в конечном счете, отложено. В любом случае, скорость "Red Bull" было достаточно, чтобы контролировать гонку.
казалось, что единственный шанс для Гамильтона примет немного другой стратегии для замены шин. Тем не менее, два соперника ворвался в ямы в то же время, на четырнадцатом круге. Служба положение Red Bull уже на выходе из композицию, и когда он уехал от Уэббера, который стоял в нескольких шагах перед ним в то время как Хэмилтон пришлось ждать, чтобы не вызвать столкновения. Благодаря Феттель, который изменил колеса коленях ранее, удалось добиться включения в задней его команды коллеги.
С тех пор дуэт Red Bull должны были спокойно контролировали темп, заботиться о износ шин и принести два первых места конца. Правда, только за Феттель czaili Гамильтона и кнопки, но мудрый и вождению не представляет никакой опасности. Восемнадцать кругов до конца мечты о впечатляющих Red Bull удваивается, однако, лежал в руинах. Феттель лучше из угла перед длинной прямой на конце на колени и на дороге на гору стали отождествлять с Уэббер. Но прежде чем он оказался перед ним, слегка повернута вправо, чтобы лучше приспособиться к тормозить перед поворотом.
споткнулся заднего колеса крыло автомобиля перед его командой коллеги и со скоростью до 300 км / ч начал вращаться. К счастью, плечо на турецком трасса очень широкая и сумел избежать столкновения с барьером. FEC отношение шин и повредил заднюю подвеску, однако, означает конец возможностей для очков. Уэббер dotoczył в ямы, где он основал новое крыло. Потеря времени Шумахер был настолько велик, что австралийские ответил гонки на третьем месте и, таким образом удалось сохранить лидерство в чемпионате мира. - Наши водители могут расы друг с другом, но должны оставить себе достаточно места - горький прокомментировал босс Red Bull Кристиан Хорнер. - Сегодня как раз этого не произошло. Они ехали слишком близко к левому краю дорожки, а затем скользнул Себастьян слишком рано, прежде чем Марк.
RagingФеттель бросил всю вину на Уэббер. - На записи видно, что я вошел внутрь. Я зашел внутрь, я был в передней и сосредоточился на тормоза. Вступают в контакт, он ударил правое заднее колесо и поехал - Германия утверждали, что сразу после извлечения из поврежденной кабины Red Bull красноречиво постучал пальцем по лбу. Когда он подошел к загону, журналист пытался заговорить с ним жестоко отклонил один из членов команды. За этот мужественный spytania попытки Феттеля за его версию событий, сразу же после журналист kraksie получил аплодисменты от коллег, как только он вернулся в пресс-службе.
немного не хватает, и zrewanżowaliby McLaren водитель с конкурентами за глупые проблемы. Десять кругов до конца кнопки напали Гамильтон, предшествовала его в последовательность углов приводит к простой старт, но Льюис не собирается давать слишком легкую победу. Он вошел в первый поворот, а кнопка была достаточно нефти в голову, что он в отставку. Через несколько секунд он услышал по радио его инженер: - Остерегайтесь расход топлива.
Хотя позднее, как McLaren драйверов утверждали, что они не получают никаких указаний от руководства, это трудно противостоять впечатление, что информацию о необходимости курс помощи был предназначен для охлаждения горячих голов и сохранить неожиданный подарок, который был двойной победы на Гран-при Турции .
dubletowi McLaren занимает 1-очков в чемпионате конструкторов и драйверы Уэббер теперь пять очков опережает кнопки, а за 9 Гамильтон. Проигравших в выходные Босфор оказался водитель Ferrari. Итальянская команда не получить по случаю начала osiemsetnego на Кубке мира: Масса всю гонку за Кубица и Фернандо Алонсо после начала 12-го только поля на финише был восьмым. На протяжении гонки он не смог справиться с второй водитель Renault, Виталий Петров.
Русскийпервой карьеры был повышен во время квалификации в первую десятку, но очки не заработали в Турции. Четыре круга до финиша Алонсо, наконец, нашли способ продвижения соперника, но подтолкнул пути переднее колесо оставили машину Петрова. Русские инженеры приходилось бывать и подсластить он оставался лучшим кругом время в гонке, полученные в свежий комплект шин, в конце конкурса.
сказал после гонки
Льюис Хэмилтон
Себастьянстолкновения с Марком Я ничего не видел из первого правительства в кино. Это очень удобно наблюдать, как боевики, все в высоком качестве. Себастьян пошел внутрь, и Марк держал трансмиссии. Seb не было слишком много места, но это не всегда причина была слайд с правой стороны. Для них жесткая удача и счастье для нас. Ну, наконец, мы были в состоянии бороться с ними - можно увидеть, что наш тяжелый труд окупается. Я не знаю, как это будет в ближайшие гонки, но и они, и мы возлагаем большие автомобили. Что касается нашей борьбе против Дженсон, он вдруг вышел из-под земли, и я защищался, как мог. В конце круга впереди меня изнутри, но мне удалось восстановить положение. Потом нам сказали, для экономии топлива и не имеют ничего общего с командой, мы гоночных вместе.
Дженсон Баттон
Наш темп был очень хорошим и это было здорово сражаться с Красной Bullami что в этом сезоне, ни разу не показал нам обратно. Не плохое начало, и я не думаю, Майкл передо мной. Тем не менее, я прошел по улице, потому что первые два угла я был не в состоянии подавить оптимально. Возвращенный 12-е место в углу Первые три шел довольно быстро, но я знал, что я мог бы сохранить темпы и решил уйти. Я все на расстоянии нескольких длин машину, чтобы сохранить шины и посмотреть, если он будет делать никакой разницы. В конце поединка с Льюисом упали. Они рассказали нам, что мы оба запасных топлива, но трудно было угадать, в каком количестве. Когда он догнал меня снова напомнил мне запасных бензина, потому что ситуация стала критической.
Марк Уэббер
Себастьян более высокую скорость и попытался обогнать на внутренней стороне. Мы ехали бок о бок, а потом он вдруг повернул направо и произошел контакт между нами. Все произошло очень быстро. Я старался держать его на грязные стороны трека, чтобы отстоять позиции следующий поворот, а потом неожиданно скользнул ко мне, ударил и сломал крыло шины. Это было нелегко представить в секунду, что он будет делать что-то подобное. Никто из нас не хотел так все кончилось. До тех пор все четыре из нас интересно принять меры "против".
Гран-при Турции результаты:
первый Льюис Хэмилтон (Великобритания / McLaren-Mercedes) 1:28.47,620
второй Дженсон Баттон (Великобритания / McLaren-Mercedes) убыток 2,645
3 Марк Уэббер (Австралия / Red Bull-Renault) 24,285
4 Михаэль Шумахер (Германия / Mercedes GP) 31,110
пятый Нико Росберг (Германия / Mercedes GP) 32,266
шестом Роберт Кубица (Польша / Renault) 32,824
седьмой Фелипе Масса (Бразилия / Ferrari) 36,635
8 Фернандо Алонсо (Испания / Ferrari) 46,544
9 Адриан Сутиль (GER / Force India-Mercedes) 49,029
10 Камуи Кобаяси (Япония / BMW Sauber-Ferrari) 1.05,650
11 Педро де ла Роса (Испания / BMW Sauber-Ferrari) 1.05,944
12 Хайме Alguersuari (Испания / Toro Rosso-Ferrari) 1.07,800
13 Витантонио Лиуцци (Италия / Force India-Mercedes) 1 круг
14 Рубенс Баррикелло (Бразилия / Уильямс-Cosworth) 1 круг
пятнадцатой Виталий Петров (Россия / Renault) 1 круг
16 Себастьен Буэми (Швейцария / Toro Rosso-Ferrari) 1 круг
17 Нико Huelkenberg (GER / Уильямс-Cosworth) 1 круг
восемнадцатого Тимо Глок (GER / Virgin-Cosworth) 3 кругов
девятнадцатого Лукас ди Грасси (Бразилия / Virgin-Cosworth) 3 кругов
двадцатой Карун Chandhok (Индия / Hispania Racing) 6 кругов
классификации Кубка мира (после 7 из 19 ликвидации):
первый Марк Уэббер (Австралия) 93 точках
второй Дженсон Баттон (Великобритания) 88
3 Льюис Хэмилтон (Великобритания) 84
4 Фернандо Алонсо (Испания) 79
пятый Себастьян Феттель (Германия) 78
шестом Роберт Кубица (Польша) 67
седьмой Фелипе Масса (Бразилия) 67
8 Нико Росберг (Германия) 66
9 Михаэль Шумахер (Германия) 34
10 Адриан Сутил (Германия) 22
11 Витантонио Лиуцци (Италия) 10
12 Рубенс Баррикелло (Бразилия) 7
13 Виталий Петров (Россия) 6
14 Хайме Alguersuari (Испания) 3
пятнадцатой Себастьен Буэми (Швейцария) 1
16 Камуи Кобаяси (Япония) 1
17 Huelkenberg Нико (Германия) 1
Всемирной конструкторов классификация:
первый McLaren 172 точках
второй Red Bull 171
3 Ferrari 146
4 Mercedes ГП 100
пятый Renault 73
шестом Force India 1932
седьмой Williams F1 8
8 Toro Rosso 4
9 BMW Sauber 1
Комментариев нет:
Отправить комментарий