Кубица - уличный боец

Переписка из Сингапура

5 ведущих

- дуэты Red Bull и McLaren и Фернандо Алонсо в Ferrari - падение 24 точек, точки, что меньше, чем бонус за победу в гонке. К сожалению, в этой группе есть Роберт Кубица. Несмотря на это, многие наблюдатели считают, что полюс во время уличной может сорвать конкурс-парад лучших. Год назад Фернандо Алонсо за рулем Renault была третьей здесь.

- Перед гонкой, все, кажется, быть оптимистом, потому что мы пошли хорошо в Монте-Карло - отмечает Кубица. - Это правда, что Монако улице цепи, но не такой же, как Сингапур. Монца похожа на Канаду, но это не то же самое. В Канаде мы были конкурентоспособными в Монце меньше. Все автомобили были изменены, поэтому мы должны посмотреть, как она падает на фоне наших соперников. Когда же эти шишки до сих пор наша машина должна быть хорошей, чтобы написать сюда.

В ходе встречи с журналистами в четверг Кубица не знаю, как организаторы пошли, чтобы попытаться сгладить поверхность. Регулярно ходить трек в компании расы инженер был запланирован на более поздний срок, но даже ходить после нумерации чуть более 5 км цикла добавляет мало пользы. - После прогулки, трудно оценить состояние неравенства, - сказал он полушутя.

полюс, воспетый в британских СМИ черной расы скачки в Сингапуре, по-видимому, является самым крупным пессимистом, когда речь заходит о его шансы в гонке в воскресенье. В приватном чате с журналистами отметил, однако, что в этом сезоне его przedwyścigowe прогнозы не всегда сбываются. - До Бельгия ожидал, что будет плохо, против венгров, напротив - отметил он. Если на этот раз его прогнозы оказываются неверными, то возможно, мы увидим снова, "уличный боец" на подиуме. Для команды это будет еще один шанс, чтобы события последних двух лет назад, когда первое Гран-при Сингапура Алонсо победил - только спасибо команде, что второй водитель Renault Нельсон Пике-младший разбил свою машину в частности, что привело к нейтрализации.

Тогда весь мир Формулы 1 интересуется, каким образом он будет выглядеть как соперничество из самых быстрых драйверов в мире искусственного света. Два года спустя, после пробега в том же улицы, где остальное время года жители города-государства в круглом застрял в пробках, уже не имеет драйверов нет секретов. Тем не менее, это не означает бесперебойную выходные. Не исключено, что их будет погода. Пока дождь пощадил игроков, но прогноз на ближайшие выходные не милостив. В четверг днем, дождь почти постоянно, и если так будет в ближайшие три вечера, водитель будет иметь дело с совершенно новой проблемой: ездить в дождь, под искусственным освещением.

- Мы не знаем, как быть визуально в ситуации, когда колеса с передней части движущегося автомобиля будет пыль полетела воды - сказал лидер чемпионата мира Марк Уэббер. - Если идет сильный дождь, у нас могут быть проблемы с визуально - добавил самый опытный водитель Рубенс Баррикелло на стартовой решетке. - Может быть, не столько пыли из капель воды, как в видоискателе шлем.

водители также указывают на низкое сцепление трек, который каждый день не для гоночных автомобилей. Дождь делает поверхность становится еще более скользкой, что в сочетании с близко посаженными бетонные заграждения будет означать реальный тест на выживание. Это может оказаться - и без дождя - что нумерация в борьбе за чемпионский титул по пятницу устранить одного или двух игроков.

загон в Сингапуре, новый старый друг. Ник Хайдфельд, выпущенный еще до начала сезона с командой Sauber, попал под крыло своей бывшей команды. В начале этого года, после прихода к власти команды BMW, Петер Заубер заявил, что ему необходимо освежить, и подал в отставку с услугами опытного немца, который вступил в роль резерва драйверов для Mercedes. Хайдфельд провел последние недели испытаний для итальянской компании Pirelli шины, которая в следующем сезоне будет эксклюзивным поставщиком шин для F1). Sauber, однако, решил избавиться от еще один ветеран Педро де ла Роса. Испанец в этом сезоне набрал только 6 баллов (zaliczający первого полного сезона в Формуле-1 Камуи Кобаяси имеет свои счета 21), а так как он не вызвали какого-либо крупным спонсором команды, потерял свое место в хранилище только для Ника.

Кубица, который провел четыре сезона Хайдфельд из BMW Sauber, уверен, что его бывший помощник команда может справиться. - Ник дисков F1 лет, знает очень хорошая команда, - считает поляк. - Это очень хороший водитель. Я не знаю, сколько бегали наперегонки, но, конечно, более чем 100). С таким опытом не будет никаких проблем.

Кубок водителей (после ликвидации 14 из 19):

1). М. Уэббер (Австралия, Red Bull) 187 точках

2). Л. Хэмилтон (Великобритания, McLaren) 182

3). F. Алонсо (Испания, Ferrari) 166

4). J. кнопки (Великобритания, McLaren) 165

5). С. Феттель (Германия, Red Bull) 163

6). F. Масса (Бразилия, Ferrari) 124

7). Н. Росберг (Германия, Mercedes) 112

8). Р. Кубица (Польша, Renault) 108

9). М. Шумахер (Германия, Mercedes) 46

10). А. Сутил (Германия, Force India) 45).

конструкторов мира:

1). Red Bull 350 пунктов

2). McLaren 347

3). Ferrari 290

4). Mercedes 158

5). Renault 127

6). Force India 1958

7). Уильямс, 1947

8). Sauber 27

9). Toro Rosso 10).