драйверов до вождения под проливным дождем и под искусственным освещением, а также узкие, скользкие, а не ошибки wybaczających улицам Сингапура, на данный момент представляется необоснованным. Это не означает, однако, что игроки легкой жизни. За два часа до первой тренировки, которая состоялась в сумерках, на трассе Marina Bay прошел сильный шторм. О 1918 по местному времени поверхность была совершенно мокрой в местах, поэтому водитель начал движение по шине с переходной экономикой. В таких условиях она не может быть полезно обратить слишком много выводов о параметрах автомобиля и было хорошей новостью для Роберта Кубицы.
поляк набрал первые сессии была успешной, потому что я успел побывать только три круга при измерении в конце обучения. Во-первых, повреждены передние крыло Сингапур Слинг на крючкотворство, разработанный и названный в честь известного территории отеля Raffles основе пить джин, вишневый и травяной ликер и ананасовый сок. Потом выяснилось, что его автомобиль были проблемы с каналом F - система исчезновения заднего крыла. Renault в первом манипулировать механики в кабину с запястья отверстие zatykanym водителя, активируя воздуховод работает на заднее крыло. После очередного испытания коленях полюс снова поехал в гараж, где на этот раз изменило весь заднее крыло. Проблема, очевидно, был удален, но ½ только что закончил обучение. Время достаточно всего лишь три измерения кругов, а результат, полученный на последнем из них дал Кубица девятое место - это место, прежде чем Виталий Петров, который пошел по всей тренировки без Источник F.
второе заседание состоялось в гораздо лучших условиях, но на трассе все еще мокрой после исправления тропический ливень. На этот раз автомобиль Кубица пришел к утечке из гидравлической и механической во второй половине учебного они должны были удалить слово в своей машине, чтобы ликвидировать неисправность. Ремонт занял почти час и, наконец, пересек полюс в вечерней сессии, всего лишь девять кругов.
Проблема в том, как оставил Фернандо Алонсо. Один из пяти претендентов на чемпионский титул бежал с рельсов в свою очередь, 18). Он пытался вернуться к действию, но автомобиль отказался подчиниться и бывшим чемпионом мира, как он начал упираясь красной машины в безопасное место. Только через некоторое время wyręczyli в таком порядке.
главных причин для оптимизма водителя Red Bull. Liderujący Чемпионат Марк Уэббер был лучшее время в первой сессии. Австралийский ни разу не завершили Гран-при Сингапура еще. Два года назад, передавая часть Сингапуре около рельсового пути привело к таинственный подземный контур в области электроники автомобиля и взорвалась в прошлом году, а также дисковые тормоза Уэббер закончил гонку на шинах барьер. Во второй тренировки Себастьян Феттель избили его напарник по команде столько, сколько 0,6 секунды, а первые пять пополняется других претендентов на чемпионский титул: Дженсон Баттон, Алонсо и Льюис Хэмилтон.
Кроме того,действий по пути журналистов обратили внимание на другую часть закулисных сплетен. Если бы полагать, публикаций в прессе по всему миру, после передачи zakręciłaby карусель сезона 2010 с еще более аппетитом, чем Сингапур Флаер - с видом на цепи Marina Bay гигантские колесо обозрения диаметром 150 метров. Хотя сильнейших команд официально остается только один свободное место - на Renault, наряду Роберт Кубица - Средства массовой информации не прекратили разговоры о потенциальных рокировка. Последние предложения Фелипе Масса ссылка на команды Sauber, которые соревновались в 2002 и 2004-2005 годах, до переезда в Ferrari. Швейцарская команда использует двигатели итальянского (как во времена предыдущих приключений Масса Sauber), а если Scuderia будет заменена другой бразильский игрок, представляется логичным вывод всего поместить его в Sauber.
проблема в том, что Масса еще 2-летний контракт с Ferrari. Соглашения также связаны двумя водителями, названная в качестве своих потенциальных преемников: Марк Уэббер (1-летний контракт с Red Bull) и Роберт Кубица (2-летний контракт с Renault.)
- мне об этом ничего не известно - пожимает плечами полюса. - Эти слухи не трогать меня слишком много. Хороший несколько лет такие слухи время от времени, чтобы показать, по разным причинам. По-видимому, иногда вам нужно заполнить вакантные места в газете, а может быть, просто некоторые люди хотели бы, чтобы эта ситуация проката.
Что Массе? - Каждый год около водителя, который бы меня заменить - напомнил бразилец. - Przewijały имена Кубица, Себастьян Феттель, Валентино Росси. Мой новый контракт сроком на два года, так что такие истории я могу только смеяться.
- У меня есть контракт с Red Bull, и я хочу, чтобы почтить ее, - сказал, в свою очередь, Уэббер и напомнил, что до 2009 года, когда он сломал ногу в аварии на горном велосипеде, его команде удалось найти замену, но решил оставить его на хранение. - Я не знаю, но я не думаю, что Фернандо отправился в Red Bull - пошутил он в ответ на вопрос, или в следующем году могут ездить в одном из команды Алонсо.
- Я могу подтвердить, что это полный бред, - в свою очередь, сказал босс команды Ferrari Стефано Доменикали, спросил о возможности оставить Фелипе Масса со своей командой.
С одной стороны, все герои передачи слухов уже есть контракты, по крайней мере на сезон 2011, с другой стороны, известно, что нет соглашения, которое в Формуле-1 не может быть решена. Это было еще с Кими Райкконеном, который в прошлом году, чтобы освободить место для Алонсо в Ferrari. Он получил разрешение от испанского богатый новый спонсор Scuderia, банк Сантандер, и бросил в этом году другая страсть спорта: startom мире гоночный чемпионат. Финн также присутствовал в прессе спекуляции, как потенциального партнера Кубица в Renault. - Кими? Я не знаю, не говорил никому об этом деле, - сказал поляк. - Я думаю, что мало кто на самом деле знает что-нибудь. Посмотрим, время покажет. На мой взгляд, команда может достичь много, что преимущество. Но я думаю, что команда наглядно продемонстрировал свою позицию по этому вопросу. Так что я читал в интернете, в черно-белом - Кубица закончил, ссылаясь на заявления Жерара Лопес.
Renault команды управления испанец сказал, что он бросил второго места зависит от коммерческих факторов, - что в случае неисполнения обязательства по бюджету, которые могут привести к команде Виталий Петров. Многие государства, таким образом, что зимний перерыв не пришел к любым изменениям при хранении ведущих команд. Николая "Сокол" в Сингапуре
классификации Кубка водителей (после ликвидации 14 из 19): 1.) М. Уэббер (Австралия, Red Bull) 187 точек, 2). Л. Хэмилтон (Великобритания, McLaren) 182, 3). F. Алонсо (Испания, Ferrari) 166, 4). J. кнопки (Великобритания, McLaren) 165, 5). С. Феттель (Германия, Red Bull) 163, 6). F. Масса (Бразилия, Ferrari) 124, 7). Н. Росберг (Германия, Mercedes) 112, 8). Р. Кубица (Польша, Renault) 108, 9). М. Шумахер (Германия, Mercedes) 46, 10). А. Сутил (Германия, Force India) 45).
Конструкторы: 1.) Red Bull 350 точек, 2). McLaren 347 3). Ferrari 290, 4). Mercedes 158, 5). Renault 127, 6). Force India 1958, 7). Вильямса, 47, 8). Sauber 27; 9). Toro Rosso 10).
Комментариев нет:
Отправить комментарий