Победа со скукой

"F1 победителя - с гордостью кричали заглавными буквами на первой странице заголовок вопрос в понедельник журнала, из Бахрейна," Gulf Daily News. Внутри газеты доклад гоночного уик-энда называется "впечатляющие успехи". Любой фанат Формулы 1, для которого великий монтирует и знаменитостей в паддоке (что просто не хватает в Бахрейне) являются важными событиями на трассе, вы будете смеяться горько себе под нос, видя таких названий.

не могут скрыть тот факт, что во второй половине дня воскресенья в пустыне просто взорвали трек скучно. Пан заправки, которая должна повысить привлекательность рабочих мест, превратила гонку в печальной процессии. Почти все водители раз спустился в шахту, чтобы менять шины во время которых было всего две перестановки в авангарде Льюис Хэмилтон опережает Нико Росберг и Дженсон Баттон был перед Марк Уэббер. Тот факт, что свечи зажигания (не выхлопа, как первоначально предполагалось, инженеры Red Bull), Себастьян Феттель толкнул с первой позиции на четвертую, но кроме того, в первой половине скорости не произошло никаких изменений.

дозаправки во время гонки просил, чтобы элемент неопределенности и дал возможности для стратегов. Теперь все шины низ изменения произошли почти в три этапа: когда соперники увидел, что Роберт Кубица на очень ранних времена перемен становится конкурентоспособной на труднее шины, они собрались почти одновременно в ямы, и шествие продолжалось. Спектакль не способствует новый формат квалификационной сессии, в которой перед борющимся за 10 дней с минимальной загрузки топлива (а не, как и раньше, с запасом топлива на первую часть гонки, выбирается в зависимости от стратегии).

ведущих деятелей F1 сразу понял, что угрожает чемпионату мира серьезный кризис. - Гонка должна обеспечить развлечения, а не вспомнить процессия - решительно сказал босс McLaren Мартин Уитмарш. Англичанин считает, что шоу может стать более привлекательным, если шины Bridgestone обеспечивают менее устойчивы, чем те, которые в настоящее время позволяют езды большинства хорошими темпами. - Мы также должны ввести два выхода в ямы - предлагает Уитмарш. - Если в Бахрейне в начале гонки покинул трек автомобиль безопасности, мы все собрались вместе после тяжелого шин и вежливо редких достигли финиша. Нам нужно меньше прочного шин и автомобилей, которые позволяют ближе привод для соперника.

- Изменения в технических регламентах, конечно, очень трудно осуществить, и очень дорого раз, - говорит он один из руководителей Ник Фрай, команда Mercedes. - Мы должны искать решения, как на технических правил и спорта. Наиболее важными являются вентиляторы: они платят за билеты и смотреть гонки по телевизору. Наша ответственность заключается в предоставлении им хорошее шоу.

в течение сезона внесения конструктивных изменений в автомобилях не будет возможно, если только из-за озабоченности Международной автомобильной федерации в сокращении расходов на взлет. Единственным разумным выходом, как представляется, либо обязательство два собрания в бокс, или меньше групп для обеспечения предсказуемого, более быстрый износ шин. - В нынешнем формате, игры серии Гран-при в опасности скучной гонки, в которых водитель только один раз сползет в яму - считает босс Red Bull Кристиан Хорнер.

Только

Стефано Доменикали придерживается другого мнения: Подождите, - говорит он Ferrari. - Я понимаю, комментарии моих коллег, но мы должны посмотреть, как она будет выглядеть других рас. В других обстоятельствах ситуация может быть организована по-разному, так сказать, свое заключение лишь после нескольких последовательных Гран-при.

Włochowi Это не удивительно, потому что после двойной триумф в Бахрейне привести на чемпионате мира водителя. Общую позицию Формулы 1 Ассоциация команд будут объявлены в конце недели, после встречи в четверг.